陈先生寻找新机会

从2020年12月立项，本人牵头主导制定了一项国家标准，组织行业内7家相关柔性多孔聚合物厂家，组织相关的试验测试及标准编写，标准名称是“柔性多孔聚合物材料 小试样在小火焰下水平方向燃烧特性的实验室评估”，预计将于2023年的2月份可以正式批准颁布

主持一项国家标准，并已经提交了报批稿，准备获得批准颁布

1.针对开发的发泡垫板产品采用全新的工艺路线及方案，产品的生产效率提高了2倍以上，生产线人员缩减了三分之二，产品质量也有显著提高。
2.针对套靴产品完成了配方及工艺改进。

1.同过完成发泡垫板产品项目，获得一项专利技术。
2.对挤出硫化工艺技术有了较为深厚的经验积累。

主要研究了丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶及氟橡胶的配方设计，并针对石油防喷器胶芯、变径闸板及封隔器产品进行了开发。

1.系统的研究了硫化氢对橡胶腐蚀的机理研究；
2.掌握了氢化丁腈橡胶及氟橡胶的配方设计能力。
3.对于防喷器胶芯、变径闸板及封隔器产品有较为深刻了理解。

此项目填补了一项国内空白，开发出了一种耐磨及粘附性极佳的橡胶涂料，产品技术参数满足了国际客户的要求。

掌握了橡胶涂料的配方设计及辊涂工艺。

满足了客户提出的宽温域、高阻尼及阻尼系数平坦性能好的要求。

掌握了高阻尼橡胶支座的配方研发及生产工艺制造技术。

减振旁承在我们公司属于较大生产的一类产品，在2005年冬季沈阳使用过程中出现刚度过大的问题，经过将近2年的系统研究，突出的解决了产品刚度变大的问题，在-40摄氏度24小时后，产品刚度变化率从原先的80%降低到了7%，满足了客户的低温性能要求。

1.深刻的理解并掌握了橡胶材料低温设计方法；2.公开发表了4篇相关的低温方面的论文。

国内在当时并没有任何这方面的开发经验，本人从美国样品剖析开始，仔细对样品的配方及制造工艺进行了详细的研究开发，研究并掌握了车钩缓冲器产品的关键技术难点，并成功开发出了与国外同等水平的大吨位机车车钩缓冲器产品，最终通过了产品的落锤试验，获得客户认可！

1.车钩缓冲器产品胶料配方特殊设计规律；
2.车钩缓冲器产品硫化特殊工艺要求；
3.熟悉并掌握了车钩缓冲器产品的各项性能试验。

本人主要针对弹性旁承、橡胶垫及减振垫板三种产品进行了从配方到试制，再到最后的产品各项性能试验，全程负责，较好的完成了货车三大件产品的开发任务，为公司每年增加800万元以上的产值。

1.掌握了三种低压变耐疲劳性能产品配方；
2.确定了三种产品的试制及生产工艺；
3.完全掌握了产品的各项性能与胶料性能方面的对应关系。